問與答欄目匯總了一些顧客感興趣或安裝使用中遇到的常見問題和本公司對這些問題的答復(fù)。為供其他用戶參考，本公司定期將常見問題與答復(fù)匯總，并在公司網(wǎng)站《問與答》欄目中發(fā)布，本公司希望通過這種方式向新老用戶提供更貼心的服務(wù)。

1 為什么外裝式調(diào)節(jié)器用平穩(wěn)型更好？

外裝式調(diào)節(jié)器的電源線（同時(shí)也是激磁電流的載體）需經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)控制（接點(diǎn)火開關(guān)的ON輸出端），點(diǎn)火開關(guān)的ON輸出端接有多種大電流負(fù)載，該開關(guān)使用一段時(shí)間后，開關(guān)觸點(diǎn)的接觸電阻會增加，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)正極至調(diào)節(jié)器正極之間產(chǎn)生較大的電壓降，使調(diào)節(jié)器采集的電壓失真，進(jìn)而引起傳統(tǒng)原理的電壓調(diào)節(jié)器工作異常，以致發(fā)電機(jī)輸出電壓波動很大，其表現(xiàn)是反映充電狀態(tài)的電流表左右不停地?cái)[動或充電指示燈閃爍。金通制造的平穩(wěn)型調(diào)節(jié)器在調(diào)壓原理上有顯著的創(chuàng)新，巧妙低降低了點(diǎn)火開關(guān)觸點(diǎn)壓降偏大對調(diào)節(jié)器工作的影響，因而調(diào)壓效果顯著優(yōu)于普通的外裝式調(diào)節(jié)器。

2  增強(qiáng)型轉(zhuǎn)速表是如何實(shí)現(xiàn)不用傳感器測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的？

增強(qiáng)型轉(zhuǎn)速表是本公司的一項(xiàng)專利產(chǎn)品，其特點(diǎn)是利用發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速信號間接測量發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，因而不用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。汽車所用的交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電經(jīng)三相整流橋整流后供車載電器使用，盡管發(fā)電機(jī)的輸出端（正負(fù)極）與蓄電池正負(fù)極是并聯(lián)的，并且蓄電池有顯著的濾波作用，但在汽車的電源線上仍存在一定的紋波，金通采用獨(dú)創(chuàng)的專利技術(shù)識別了這一紋波與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系，并根據(jù)各車型發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)的傳動比，換算出發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

3  為什么要用增強(qiáng)型電壓表替代普通電壓表？

汽車的電源系統(tǒng)由蓄電池和發(fā)電機(jī)組成，傳統(tǒng)的電壓表僅能測量電源的電壓，但單憑電壓難以判斷電源系統(tǒng)異常的原因，例如，蓄電池充電不足，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)起動困難，原因是蓄電池老化？還是發(fā)電機(jī)輸出功率不足？除非是專業(yè)人員，否則無法用普通電壓表來判斷，這時(shí)若用增強(qiáng)型電壓表，問題可以輕易地界定，因?yàn)樵鰪?qiáng)型電壓表可以根據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速判斷電壓的適宜性，并可判斷發(fā)電機(jī)繞組和二極管是否處于完好狀態(tài)，若發(fā)電機(jī)輸出電壓正常且繞組和二極管處于完好狀態(tài)，則問題就在蓄電池。鑒于大型載貨汽車的汽車電源系統(tǒng)故障較多，若車主計(jì)劃安裝電壓表，建議用增強(qiáng)型電壓表。

4  采用帶風(fēng)扇控制功能的電壓水溫表（MVT178LRA）控制發(fā)動機(jī)水溫時(shí)，說明書為什么建議用戶不要將風(fēng)扇起動溫度調(diào)得太低？

將風(fēng)扇起動溫度調(diào)得很低，雖然看起來發(fā)動機(jī)的冷卻液不會沸騰了，安全性增加了，但燃油的經(jīng)濟(jì)性降低了，同時(shí)潤滑系統(tǒng)的潤滑效果也變差了。每一種發(fā)動機(jī)都有一個(gè)合適的冷卻液溫度范圍，如果車輛常年在高溫地區(qū)、山區(qū)使用，且使用頻度高，可以將水箱風(fēng)扇起動溫度比原設(shè)計(jì)值調(diào)低一點(diǎn)，但調(diào)整后最終的冷卻液溫度應(yīng)處于合理的范圍內(nèi)（可向該車型的4S店咨詢）。

5  對于原車沒有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的車型，為什么建議加裝一個(gè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表？

當(dāng)前，一些低價(jià)格的微型汽車、輕型汽車、農(nóng)用車，都沒有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表；而上世紀(jì)九十年代以前的汽車大多沒有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，以致許多老司機(jī)、駕駛教練都認(rèn)為轉(zhuǎn)速表不重要，新司機(jī)自然受到老司機(jī)和教練的影響，也認(rèn)為轉(zhuǎn)速表不重要，其實(shí)這鐘看法是錯(cuò)誤的，因?yàn)檗D(zhuǎn)速是反映發(fā)動機(jī)狀態(tài)的重要參數(shù)，不恰當(dāng)?shù)母咿D(zhuǎn)速（不及時(shí)加擋），不但會增加發(fā)動機(jī)磨損還會增加油耗與噪聲；起動初期轉(zhuǎn)速表顯示的怠速，若偏高或不穩(wěn)定，則說明發(fā)動機(jī)還未良好預(yù)熱或發(fā)動機(jī)有問題。為什么汽車制造廠不給低價(jià)格的汽車配置轉(zhuǎn)速表呢？原因就在成本上，汽車要行駛、要安全，該有的零部件是不能少的，可有可無的就會被裁剪，過去這些車型未曾配置的零部件，就不會再增加了。另一個(gè)說明轉(zhuǎn)速表有用的佐證是，自動擋汽車仍然配置發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。若沒有轉(zhuǎn)速表，有時(shí)會無意識地拖擋，即加減擋不及時(shí)，而有轉(zhuǎn)速表后，這種問題可及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這對保護(hù)發(fā)動機(jī)和降低油耗都有利。因此，若原車沒有轉(zhuǎn)速表，即使該車的價(jià)格較低，從維護(hù)車輛和降低油耗的角度出發(fā)，加裝一個(gè)轉(zhuǎn)速表是值得的。

6  對于采用可變電阻式機(jī)油壓力傳感器的油壓表，為什么要求將儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近？

汽車電源采用單線制，即正極用導(dǎo)線，而負(fù)極以車身金屬代替（也稱搭鐵），雖然車身的金屬截面積很大，但搭鐵點(diǎn)總會有接觸電阻，加上銹蝕等原因，搭鐵點(diǎn)會產(chǎn)生電壓降。用可變電阻式機(jī)油壓力傳感器的油壓表是利用原車油壓傳感器采集油壓信號的，當(dāng)負(fù)極搭鐵不良時(shí)，會導(dǎo)致采集的油壓信號不準(zhǔn)確，因而要求將該類儀表的搭鐵線接在油壓傳感器附近，以減少電壓降對儀表準(zhǔn)確度的影響