一、蓄電池功能

　　蓄電池的功能有以下幾個(gè)方面：

　?。?）汽車起動(dòng)時(shí)，向儀表、起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火線圈供電。

　?。?）在起動(dòng)初期或怠速時(shí)，如發(fā)電機(jī)輸出功率低于車載用電設(shè)備的功率，蓄電池會(huì)與發(fā)電機(jī)一起協(xié)同給用電設(shè)備供電。

　?。?）在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)會(huì)給蓄電池充電，蓄電池將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。

　　（4）蓄電池相當(dāng)于很大容量的電容，可吸收汽車上的用電設(shè)備在工作時(shí)引起的瞬時(shí)高電壓，從而保護(hù)車載電子設(shè)備。

　　二、蓄電池的使用與保養(yǎng)

　　蓄電池的使用壽命由多種因素決定，主要因素有：①蓄電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，②充電設(shè)備（包括發(fā)電機(jī)、充電器）的電氣參數(shù)，③用電設(shè)備與蓄電池的功率匹配狀況，④日常使用和保養(yǎng)等。前三個(gè)因素不是一般用戶能掌握的，但第四個(gè)因素，則是用戶起主導(dǎo)作用，那么，在日常使用、保養(yǎng)方面，需要注意哪些事項(xiàng)呢？

　　（1）蓄電池一定要安裝到位

　　在車輛的蓄電池安裝位置，設(shè)置了蓄電池固定機(jī)構(gòu)，以確保蓄電池在行駛中不會(huì)移動(dòng)以及導(dǎo)線連接正常，但若替換了容量或外形尺寸與安裝位置不匹配的蓄電池，則可能導(dǎo)致安裝不牢固，另外在固定機(jī)構(gòu)中，固定螺母的緊固程度也需引起重視，過(guò)緊可能導(dǎo)致蓄電池?fù)p壞，過(guò)松可能導(dǎo)致蓄電池移動(dòng)。

　?。?）定期檢查蓄電池樁子與接線端子的連接狀況

　　有的蓄電池在使用一段時(shí)間后，在樁子位置有電解液滲出，一方面腐蝕接線端子，另一方面在樁子與接線端子之間產(chǎn)生導(dǎo)電率很低的硫酸鹽，以致樁子與接線端子接觸不良，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)起動(dòng)時(shí)間，若經(jīng)常出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的起動(dòng)，會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。為此，應(yīng)定期檢查蓄電池的外部狀況，出現(xiàn)硫酸鹽析出時(shí)，可用六十度左右的溫水沖洗樁子位置，必要時(shí)擰開(kāi)接線端子的固定螺釘，拆下接線端子，用工具清除雜物。

　?。?）注意蓄電池充電程度與性能

　　當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力或燈光暗淡時(shí)，在排除樁子與接線端子的連接故障后，應(yīng)觀察蓄電池上的觀察孔，根據(jù)觀察孔的顏色判斷蓄電池的狀態(tài)，以確定蓄電池輸出功率不足是因充電不足引起，還是因其老化引起。如果蓄電池沒(méi)有狀態(tài)觀察孔，可將蓄電池拆下來(lái)，用充電器對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充充電，充電完成后再裝入車輛，重新起動(dòng)時(shí)，若仍出現(xiàn)起動(dòng)無(wú)力的情況，可判定為蓄電池失效，應(yīng)予以更換。

　　（4）發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后及時(shí)斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)

　　有的車輛不是通過(guò)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)熄火的，以致熄火后未能及時(shí)斷開(kāi)電源，特別是一些采用外裝式電壓調(diào)節(jié)器的車輛，如未斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，由于電壓調(diào)節(jié)器處于工作狀態(tài)，蓄電池的電能會(huì)經(jīng)調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)激磁線圈而消耗，因?yàn)榧ご殴β士蛇_(dá)幾十瓦，一個(gè)晚上的時(shí)間，幾乎可讓蓄電池喪失起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的能力。另外，有的車輛上的燈光，不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制，也就是說(shuō)，熄火后燈光仍可點(diǎn)亮，以致一些車輛在停息時(shí)，因忘記關(guān)閉燈光，蓄電池的電能被燈光耗盡。再者，一些車輛加裝了電子設(shè)備，包括防盜器、行車記錄儀，這些設(shè)備在發(fā)動(dòng)機(jī)停息時(shí)仍處于工作狀態(tài)，若停息時(shí)間太長(zhǎng)，蓄電池的電能也可被耗盡。通常，短期的過(guò)度放電對(duì)蓄電池的使用壽命影響不大，但長(zhǎng)期的、反復(fù)性的過(guò)度放電，必定會(huì)降低蓄電池的使用壽命。

　　（5）注意單次起動(dòng)時(shí)間與重復(fù)起動(dòng)的間隔時(shí)間

　　起動(dòng)汽車時(shí)，單次起動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)5秒，而且起動(dòng)間隔時(shí)間建議在15秒以上，避免蓄電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電。

　?。?）間歇性使用的車輛可定期用充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電

　　一些私家車使用頻度不高，而農(nóng)機(jī)則處于季節(jié)性使用狀態(tài)，由于蓄電池存在自放電的情況，即使斷開(kāi)與用電器的連接，一段時(shí)間后，其電壓與輸出功率也會(huì)自然地下降。對(duì)于這些車輛，一方面應(yīng)定期起動(dòng)，進(jìn)行潤(rùn)滑，另一方面，還應(yīng)定期用充電器對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。

　?。?）冬季在高寒地區(qū)使用的車輛，可將蓄電池移至室內(nèi)用充電器補(bǔ)充充電

　　蓄電池的有效容量隨著環(huán)境溫度的降低而降低，而采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，其機(jī)油的黏度，則會(huì)隨環(huán)境溫度降低而提高，進(jìn)而增加起動(dòng)阻力，也就是說(shuō)，低溫環(huán)境下，蓄電池的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需功率，出現(xiàn)了反向的變化，這一變化不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，為解決這個(gè)問(wèn)題，可將蓄電池從車輛中拆下來(lái)，將蓄電池移至環(huán)境溫度稍高的室內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充充電，待充滿后裝復(fù)，再來(lái)起動(dòng)車輛。

　　通常，蓄電池的正常使用壽命為2年至4年，若使用與維護(hù)得當(dāng)，其使用壽命可達(dá)到或超過(guò)4年。